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如何無損測量汽車雙層防腐涂料厚度？雙重涂層厚度如何同時檢測？

汽車工業(yè)需求

  對于汽車制造商而言，控制油漆工藝的質量以確保有效的腐蝕防護并降低成本越來越重要。尤其是在EDP（電泳沉積）工藝中，這需要遵守嚴格的公差容限，進而需要仔細監(jiān)控。但是測量任務本身也應該是快速且具有成本效益的。該儀器需要能夠測量各種基礎材料（主要是鍍鋅鋼或鋁）上的清漆，而無需重新安裝或重新校準。

技術應用和無損檢測解決方案

  為了用同一臺儀器測量鋼和鋁上的清漆涂層，而不必更換探頭，需要采用不同的方法。此外，在對鋼進行鍍鋅時，需要分別測量Zn涂層，以確定其上方的漆層厚度。特別是為此目的，上海量博可以提供由FISCHER開發(fā)的PHASCOPE PMP10 DUPLEX和ESG20探頭，將三種測量方法結合在一個系統(tǒng)中，可以準確、快速、無損地測試每一層的厚度。
  對于典型的漆/Zn/Fe組合，使用相敏渦流方法（采用剝離補償）通過漆測量Zn層。同時，使用磁感應法測量總涂層厚度（Zn+漆）；由此得出每個單獨層的厚度并顯示在儀器上。
  對于鋁上的涂層系統(tǒng)，使用幅度敏感渦流法。特殊的電導率補償功能可確保不同鋁合金的各種電導率對漆層的測量沒有影響。無需任何額外的校準，即使當基材改變時，涂層厚度也可以在一次通過中準確且可重復地測量，因為探頭會自動識別什么是基礎材料。
  MS=磁感應方法，WSPS=相敏渦流方法，WSAS=幅度敏感渦流方法
  尤其是對于昂貴的EDP涂層，需要確保非常小的公差（通常僅為±2μm），以確保較小的厚度以實現(xiàn)有效的腐蝕防護，同時較大程度地減少消耗的材料。這就是為什么需要測量油漆下面的Zn層以確定漆的實際厚度的原因，因為即使Zn涂層的微小變化也可能錯誤地表明油漆過程中的缺陷（不存在）。
  PHASCOPE PMP10 DUPLEX與ESG20探頭共同開發(fā)，專門用于滿足汽車行業(yè)的要求。它的三種不同的測量方法使得在一個操作中，無論是在鍍鋅鋼還是在鋁上，都可以準確地測量漆膜。上海量博樂意為您提供更多信息。